Perché il decespugliatore si spegne quando accelero?

1. Collocare il decespugliatore a terra.
2. Avviare il motore: bisogna lasciarlo girare per almeno un minuto. ...
3. Avvitare la vite L: fino a quando non si trova il numero più alto dei giri del motore al minimo. ...
4. Agire sulla vite T: così da avere un regimo compreso tra 3700 – 3900 rpm.

Dove si trova il carburatore del decespugliatore?

Il carburatore è collegato alla testa del pistone, al filtro dell'aria, alla tiranteria dell'acceleratore/aria e al tubetto della benzina che proviene dal serbatoio.

Come regolare viti carburatore?

Muovi entrambe le viti fino a trovare la giusta regolazione.

Che la carburazione sia troppo magra o troppo grassa, regolala molto magra girando entrambe le viti di un quarto di giro alla volta in senso antiorario, e poi riportale indietro fino a raggiungere una regolazione giusta ed equilibrata.

Come si fa a regolare un carburatore?

si avvita la vite del circuito del minimo( quella con la molla ) fino a far salire di circa 400 giri il motore. dopodichè si avvita tutta la vite della miscela e poi si inizia a svitare. nello svitare il motore inizia a salire di giri.

Cosa si può fare con un motore di decespugliatore?

Come capire se il decespugliatore e grippato?

Quando accelero il motore si spegne?

è la carburazione.. accendi il motorino vai un po di metri a "manetta" e spegni senza fargli perdere i giri e poi controlla il colore della candela.

Quante ore può fare un decespugliatore?

La coppia conica del decespugliatore trasmette il moto all'apparato di taglio tramite una coppia di ingranaggi e dev'essere controllata ogni 25 ore di lavoro circa, verificando il livello di grasso.

Quanto olio per miscela decespugliatore?

Un altro dato da sapere è la percentuale di olio che ci deve essere nella miscela. La maggior parte delle attrezzature da giardino (decespugliatori, tosasiepi, tosaerba ecc...) funzionano con una miscela al 4%. Se si fa una miscela troppo ricca di olio lo scarico diventerà molto fumoso.

Come funziona lo spillo carburatore?

In condizioni di riposo a motore spento, il galleggiante sale, lo spillo chiude il passaggio di benzina verso il condotto Venturi ed impedisce che il motore s'invasi di carburante. Quando è in funzione, il livello nella vaschetta si abbassa e la valvola a spillo lascia passare carburante.

Come è fatto un carburatore?

Il carburatore non fa altro che polverizzare il combustibile liquido, miscelandolo con l'aria. Consente, inoltre, di controllare la potenza erogata dal motore. Il passaggio di combustibile avviene attraverso la valvola del gas, che sia a farfalla o a saracinesca, che servono proprio a regolare il flusso dei gas.

Come regolare 4 carburatori?

Nei modelli a quattro cilindri la sincronizzazione viene eseguita ruotando le viti come riportato di seguito: innanzitutto vengono bilanciati tra loro i due carburatori di destra e di sinistra, quindi vengono allineate le due coppie al centro fino a ottenere la stessa depressione in tutti e quattro i carburatori.

A cosa servono le viti del carburatore?

LE VITI DI REGOLAZIONE ARIA E MISCELA: La regolazione fine, in sede di messa a punto, si realizza per mezzo della vite aria minimo, che è dotata di una punta conica che parzializza il passaggio nel condotto aria minimo.

Come si regola la vite dell'aria?

Come regolare la vite dell'aria del carburatore

Il raggio d'azione della vite è di circa 4 giri, partendo dalla posizione tutta chiusa (avvitandola fino in fondo in senso orario); Il settaggio di base ottimale è tra un giro e mezzo e due giri dal punto di partenza, operando in senso antiorario.

Come smagrire la carburazione Keihin?

Come pulire il carburatore senza smontarlo?

Come svuotare il carburatore del decespugliatore?

Per svuotare il carburatore dovrete avviare il motore fino a esaurimento del carburante, tale precauzione non è indispensabile se fate uso di benzine alchilate. Per la corretta manutenzione del decespugliatore assicuratevi di utilizzare solo miscela di qualità e idonea al proprio decespugliatore.

Come regolare il carburatore del tagliaerba?

avvitando (senso orario), si apre la valvola ed aumenta il regime al minimo; svitando (senso antiorario), si chiude la valvola e si riduce il regime al minimo. È buona regola effettuare una regolazione alla volta, verificando che gli effetti corrispondano a quanto desiderato.